試驗變壓器采用單框芯式鐵芯結構。初級繞組繞在鐵芯上，高壓繞組在外，這種同軸布置減少了漏磁通，因而增大了繞組間的耦合。產品的外殼制成與器芯配合較佳的八角形結構，整體外形顯得美觀大方。

　　

　　試驗變壓器為單相變壓器，聯結組標號I.I.用二頻220V（10KVA以上為380V）電源接入系列操作箱（臺），經操作箱內自耦調壓器（50KVA以上調壓器外附）調節至0-200V（或0-400V）

　　

　　現在已經到了夏季了，夏季是用電的高峰期，因為天氣太熱所以大家都不想出去，在家里出空調，這樣就是讓試驗變壓器長時間處在超載運行狀態。長時間處在超載運行狀態對變壓器是有非常大得危害的，那么大家知道長時間處于超載運行狀態對試驗變壓器有什么危害嗎?不知道的話那就和小編一起來看看試驗變壓器長時間超載運行的危害吧。

　　

　　一、造成試驗變壓器的效率降低

　　

　　試驗變壓器的損耗主要來源于內部的銅損和鐵損，為什么這么說呢?因為試驗變壓器的鐵損是不會隨之負載變化的，而銅損是和負載的電流成正比的，這些我們都可以從變壓器的效率曲線看出來，當變壓器的輸出為零時我們的效率也是零，當輸出增大時我們的效率也會開始增加，直到增加到zui大值的時候才開始下降。從中我們可以清楚的看到，想要變壓器超載運行，不是多帶負荷多出力就可以的，我們不僅要壓制變壓器的處理效率，還要根據變壓器的容量來決定。

　　

　　二、超載運行的溫度對變臺的影響

　　

　　試驗變壓器的溫度對它的運行時有非常大的影響的，影響zui大的就是對變壓器絕緣強度。當變壓器的溫度升高時線圈的電阻也會越來越大，銅損的也會隨著增加。大家都知道變壓器所用的材料有鐵芯和高低壓線圈兩大類。雖然鐵芯可以抵擋住高溫，但是絕緣材料的高低壓線圈，當溫度達到一定值后，線圈會受到非常大的損害。如果這樣長時間的運行下去，會嚴重影響到變壓器壽命，嚴重的可能會直接把變壓去給燒壞掉。